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Giugiaro ha provveduto però a "nasconderle", con la classe che si conviene a una BMW (un chiaro esempio viene dalla presa dietro i finestrini).
Sul cofano anteriore invece c'è l'ampio sfogo del radiatore, mentre in coda pinne e feritoie sono state poste con scopi più che altro estetici.
Infine altre due prese sono alla base del parabrezza (a destra).
Nella vista posteriore risalta l'impostazione corsaiola della M1, che nell'intento di BMW doveva essere l'anti Porsche.
